Nuestro pesar

Un día negro

Nadie, en ningún lugar del mundo puede permanecer ajeno al día negro vivido por la comunidad de Estados Unidos y por miles de extranjeros --incluso argentinos--que viven, trabajan y sueñan en su territorio.

La acción desmedida, irresponsable, descarnada, ajena a todo sentimiento humano, descargada por seres irracionales movidos por pasiones incontrolables, ha transformado la visión del mundo que desearíamos tener.-

FEDECATUR, con estas breves líneas, desea sumar su expresión de angustia y dolor por lo ocurrido y por los miles de víctimas y sus familias.-

La comunidad internacional -- y a esto no podemos ser ajenos -- debe pronunciarse como lo están haciendo en todo el mundo, tras un claro objetivo: que la paz retorne a todos los escenarios de conflicto, que desgraciadamente son muchos.-

DANIEL L. ARIOSTO

Presidente

Nuestro equipo de trabajo está avanzando en la recopilación de antecedentes sobre los cuatro temas principales que nos preocupan:

Obviamente se requiere la cooperación de todas las cámaras, de las que esperamos recibir información, opiniones y aportes que puedan enriquecer este trabajo de investigación, sobre el cual hemos logrado interesar a instituciones nacionales en la búsqueda de consenso.-

Las últimas semanas han sido ricas en aportes, como el de la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego, zona norte, que se refiere en este mismo boletín a los ofrecimientos existentes de parte de 8 líneas aéreas para romper el aislamiento de la isla.-

Dentro de este esquema, toda colaboración que se nos haga llegar será bienvenida

A través de nuestros boletines semanales que tratan de reflejar la realidad del sector turístico, que no es distinta de la realidad de todos los argentinos, observamos algunos hechos que conviene agrupar buscándoles un sentido de unidad y que van abriendo el panorama:

a) Se puso en marcha con Dinar una vinculación aérea de ida y vuelta Salta-Tucumán-San Pablo (Brasil) y desde allí con el resto del mundo.-

b) Se inauguró una ruta de Varig Mendoza-Córdoba-San Pablo-Río de Janeiro y conexiones con todos los destinos en el mundo servidos por esa línea.-

c) Se está poniendo en funcionamiento con LAER una línea regional Mendoza-Córdoba-Paraná-Rosario y desde allí conectada a Florianópolis (Brasil).-

d) Ocho empresas aéreas están tratando de concretar una vinculación aérea de la isla de Tierra del Fuego con el continente y hasta se ha propuesto una línea directa Tierra del Fuego-Brasil.-(Ver nota aparte).-

e) SW y Lapa entrarán directamente a la Patagonia por Puerto Madryn desde octubre.-En el caso de SW también habrá vuelos directos con Río Gallegos, Bariloche, San Martín de los Andes,Calafate, Bariloche y Ushuaia.-Algunos de estos destinos ya los está operando.-

Este corte “transversal” e inusitado del país en materia de vinculaciones aéreas , se une al hecho de que con centro en Córdoba, se agregan nuevos servicios entre destinos turísticos haciendo más fácil la conexión aérea entre ciudades, de norte a sur, de este a oeste, con repercusión no solamente para el turismo sino también para el comercio.-

En el caso de los ferrocarriles, por cuya rehabilitación seguimos clamando, también hay buenas noticias.Estamos poniendo a disposición del viajero una forma distinta de pasear, como ocurre en otros lugares del mundo:

a) Se amplió un ramal del histórico ferrocarril Sarmiento hasta General Pico en La Pampa.-

b) Se está creando una asociación de trenes turísticos en la Argentina para promover esta actividad.-

e) Se procura que el Tren de las Nubes, que une Salta con La Polvorilla, sea declarado por la UNESCO patrimonio de la humanidad.-

f) Se extenderá el recorrido del Tren del Fin del Mundo desde el parque nacional hasta la ciudad de Ushuaia,-

g) Santa Fé estudia un ofrecimiento para unir Rosario con Buenos Aires en 2 horas, con once frecuencias diarias.-

h) El Tren Ecológico del Parque Nacional Iguazú o Tren de la Selva está en plena operación.-

i) El Tren La Trochita es un atractivo en Chubut entre El Maitén y Esquel,sobre 165 kilómetros.-

j) El Tren de las Sierras entre Córdoba y Capilla del Monte, funciona a pleno todos los fines de semana.-

k) El Central Entrerriano une Villa Elisa y Caseros y permite acceder tras un tramo en ómnibus al histórico Palacio San José.-

Esto está bien desde el punto de vista turístico pero no basta.-Creemos que se está en el buen camino , el mismo por el que otros países ofrecen a los turistas el Orient Express (Paris-Estambul), Al Andalus (Sevilla a Jerez de la Frontera en España), Blue Train (Ciudad del Cabo a Pretoria en Sudáfrica), Eastern Oriental Express que une a tres países, Tailandia, Singapur y Malasia; el Tren a Machu Pichu en Perú y tantos otros, como los trenes turísticos en Estados Unidos, Canadá y próximamente México.-

Estamos con mucho esfuerzo recreando en algunas áreas el país que perdimos.- ¿Qué vamos a hacer con la falta de buenos caminos hacia los más impactantes paisajes que tenemos para ofrecer al turista nacional y extranjero y a los cuales no se puede llegar por esa carencia de buenas rutas?.- Esta es una asignatura pendiente, pero leemos un importante titular en Clarin del domingo 9 de setiembre (página 26): “Buscan reflotar un plan para hacer 10.000 kms. de autopistas”.- Los impulsores del plan buscan ahora el apoyo del presidente de la nación y ya consiguieron – según manifiestan – el apoyo de los gobernadores de varias provincias.- Esperaremos los resultados.-

Se realizó en la sede de la Cámara Argentina de Comercio la segunda reunión destinada a poner en funcionamiento nuevamente la comisión de Turismo de la institución, como consecuencia de las conversaciones mantenidas entre el presidente de la CAC,doctor Jorge Di Fiore y dirigentes de FEDECATUR .-

La convocatoria concitó gran interés entre los empresarios, debido a la íntima ligazón que existe desde siempre entre el comercio y el turismo, dos actividades de servicios que se complementan activamente.-Es por ello que prestigiosas instituciones del comercio se sumaron para integrar la recreada comisión de Turismo.-

Como se sabe, FEDECATUR, que integra el consejo directivo de la CAC, trabaja por el fortalecimiento de estas actividades en forma conjunta habiendo esbozado ante sus pares un plan de acción de corto, mediano y largo plazo que prevé analizar e impulsar la adopción de medidas que tiendan a revertir los problemas de incomunicación por vía aérea, por carretera y por ferrocarril que sufren muchas poblaciones del interior, afectando tanto al turismo y como al comercio, así como las asimetrías derivadas de políticas públicas a nivel nacional, provincial y municipal, según los casos.-

¿Asimetrías?

(Creemos que ni siquiera es necesario traducirlo)

Las agencias de viajes de Argentina recibieron un e-mail el viernes de la semana pasada. Un hotel de Foz de Iguazú, de categoría tres estrellas superior, ofrece textualmente: (Sólo hemos eliminado el nombre del establecimiento, el teléfono y la página web, por razones obvias):

ATENÇÃO: SUPER PROMOÇÃO PARA SETEMBRO, OUTUBRO e NOVEMBRO.

O HOTEL XXXXXXXXX está oferecendo para grupos acima de 30 pessoas uma tarifa de US$5 (cinco) por pax, apto. duplos, triplos. Incluído café da manhã. Consulte-nos para qualquer dúvida, nosso telef. XXXXXXX. Se optar com map, acrescentar US$3 por pax. Agradecemos vossa atenção, nosso site: www.XXXXXXXX. Atenciosamente.- Dpto reservas

Ante la crisis por la incomunicación que sufre la provincia de Tierra del Fuego, la Cámara de Turismo de la Zona Norte recibió ocho proyectos de emprendedores que buscan invertir en el transporte aéreo. La factibilidad de las iniciativas depende de la venta de Aerolíneas Argentinas.

Nos informa esa cámara que “cada vez son más las empresas aéreas interesadas en cubrir el vacío aéreo que sufre la región. La concreción de algunos de los emprendimientos está supeditada a que Aerolíneas Argentinas no sea vendida al Grupo Eurnekian. La posibilidad se ofrecería como opción en el mercado.

Como lo adelantara semanas atrás el diario Tiempo Fueguino, detrás de la empresa de gran porte "Aerosur", interesada en volar las rutas patagónicas, siguen apareciendo nuevos proyectos de empresarios que con aviones de menor envergadura pretenden operar en la región.
Las nuevas líneas aéreas que han presentado su proyecto ante la CAPTUR son "Hawk Air", "Aerosistemas 2000", "Manuel Tienda León", "Aerovías DAP", "Aeropatagonia", "LAPA Express" y "Vuelos del Sur". Estas serían de capitales tanto locales, como nacionales y chilenos.
El plan de negocios de "Aerosur", que volaría con una flota de cuatro aviones Boeing 727, implicaría Ezeiza -Bariloche, Ezeiza- Río Gallegos, y Ezeiza-Río Grande, con tres frecuencias semanales de ida y vuelta, Además de presentarse como una nueva opción, la empresa pretende innovar en el mercado ofreciendo un servicio directo desde Tierra del Fuego a San Pablo, Brasil. La posibilidad de que en un futuro cercano se preste un servicio directo internacional entre la provincia y una de las más importantes ciudades del Brasil traería aparejada sin dudas una significativa movilidad turística.-

En un sabroso artículo del conocido Antonio Torrejón, desarrolla su pensamiento de que "la competitividad debe darse por lo diferente".-

Si los bosques y lagos de la Patagonia chilena son idénticos a los del sur argentino -- pensamos nosotros -- habrá que buscar o una forma de complementar la oferta para su "venta" asociada o bien diferenciarla astutamente para atraer al viajero hacia nuestra Patagonia de lagos y bosques, como por ejemplo deslumbrarlo con la gran variedad de mermeladas artesanales y las carnes ahumadas de jabalí o ciervo en los cuales son especialistas.-Es quizás una simplificación de la problemática , pero ayuda a pensar otras alternativas.-

El tema viene a cuento a raíz de nuestro comentario de que habría que hacer ofertas atractivas con lo diferente en cada región del país.Poníamos por ejemplo que en Mendoza no se cobre IVA a los turistas por el vino que consuman en los restaurantes y confiterías.-(No el que compren para llevarse a sus casas o para hacer negocio).-

Un empresario cordobés nos escribe sugiriendo que en su provincia, los hoteleros devuelvan el costo del peaje que los turistas hayan pagado por circular en las rutas al ingresar a esa provincia.-Puso como ejemplo que un turista en automóvil puede llegar a gastar, a lo sumo, $ 6 en el pago de peajes y que esa cifra, devuelta por el hotelero donde se aloje el pasajero,contra el pago de la pernoctación de ese día, es sensiblemente inferior a los descuentos sobre la tarifa que normalmente se hacen en el mostrador (sobre todo en temporada baja).-

Piensa este empresario cordobés que explicando el mecanismo con bases firmes se lograría una buena adhesión de la hotelería y que el mecanismo debería ser promovido con carteles explicativos en las casillas de peaje y en los folletos de promoción turística de la provincia.-("En Córdoba, los hoteleros le devolvemos lo que gaste en peaje en nuestras rutas".-

Otra instancia que habría que estudiar es la de poder descontar este "costo" en el pago de algún impuesto provincial o tasa municipal.-

Una forma de competir es la lanzada por algunas provincias en ciertas temporadas. "Alójese cuatro noches y pague solo tres".Hasta hoteles de Buenos Aires están en estos días enviando su publicidad: "Viaje a Buenos Aires, alójese dos noches y pague sólo una".-

Conocemos un caso en una provincia en la que se le regala al viajero un sobre con piedrecillas de colores, traídas de la montaña , a las que se les atribuyen poderes mágicos y que las turistas utilizan muchas veces para incrustarlas en un anillo o pulsera, por si acaso...

La creatividad del empresario turístico puede dar nacimiento a muchísimas otras propuestas similares, a lo largo y a lo ancho del país, tendientes todas a estimular el interés por conocer nuestro interior y "el interior del interior", llegando hasta apartados pueblos donde quizás pueda obsequiarse al viajero que llega una pequeña artesanía del lugar.-

Concluímos estos pensamientos nuestros citando nuevamente a Torrejon en el artículo que hemos leído:”En un entorno en el que todo el mundo está detrás del negocio de todo el mundo, en todas partes, las 24 horas del día, hay que proporcionar a los clientes «una razón» para que nos compren a nosotros, en lugar de a nuestros competidores. Si no existe esa razón, entonces hay que tener un precio “muy bueno”.

La propuesta del empresario cordobés merece ser analizada con todas las variantes que puedan surgir de la imaginación.-