AÑO
1
02 DE JULIO
2001
No. 9
IMPORTANTE
DESARROLLO Y REPERCUSION TUVO EL SEMINARIO DE CAPACITACION REALIZADO EN
CORDOBA
Disertó
el Secretario de Turismo de la Nación: Ing. Hernán Lombardi
La Federación
de Cámaras de Turismo de la República Argentina (Fedecatur) realizó hoy
en la ciudad de Córdoba el primero de sus seminarios de capacitación
empresarial, durante el cual se debatió sobre la política aerocomercial del país,
los destinos y productos, el estado y/o carencia de las rutas de acceso al
interior y la necesidad de recuperar los servicios ferroviarios, que prácticamente
han desaparecido,dejando aislados a miles de pueblos.-
Fueron expositores invitados el doctor Mario Folchi, el doctor Guillermo
Laura , el señor Pablo Martorelli y el
doctor Alejandro Noms, todos los cuales de reconocida versación en los temas
que debían abordar.-
Durante el encuentro, el secretario de Turismo de la Nación, Hernán
Lombardi, que viajó especialmente invitado por la entidad organizadora,anunció
que el lunes se firmará el Plan de Competitividad para el sector, consensuado
entre la SECTUR, el ministerio de Economía de la nación y el sector privado.
EL
SEMINARIO
El semiario comenzó a temprana hora en el auditorio del Centro Comercial de Córdoba con la asistencia de cerca de 200 empresarios locales y los que llegaron desde Río Grande, Ushuaia, Tandil, Mendoza, Santa Fé, Merlo, San Francisco del Monte de Oro,Rosario, Chajarí (E.Ríos) Salta y otras ciudades de la Argentina , además de quienes integran el sector en la institución local e invitados especiales.-El evento había concitado gran interés en el medio por la importancia de los temas en debate.-
El presidente de FEDECATUR, señor Daniel L. Ariosto, abrió el
acto acompañado en la mesa académica por el presidente de la Cámara de
Turismo de la provincia de Córdoba, señor José Alejandro González, quien dio
la bienvenida a las delegaciones.- El presidente de FEDECATUR puso de manifiesto
muy especialmente el agradecimiento al apoyo sin retaceos brindado por la Cámara
de Turismo de la provincia de Córdoba, lo que había permitido obtener un
verdadero éxito de convocatoria y de organización, sin el cual no se hubiera
podido materializar el seminario.-
Fue destacada también la intención de la entidad nacional que
representa a miles de pymes del turismo, de instalar en el conocimiento de la
gente y exponer a funcionarios nacionales, provinciales y municipales los graves
problemas que se generan por la carencia de carreteras y servicios aéreos y
ferroviarios que estén en consonancia con las necesidades de desarrollo del
interior, no solamente del sector turístico,sino también comercial, generando
empleo.-
Puso de manifiesto también que se había incorporado un tema de
singular trascendencia para encarar el desarrollo, que es el de definir
los productos que ofrece cada región del país y en qué destinos deben
ser ofrecidos para captar el público adecuado y que se había invitado
al secretario de Turismo de la nación para desarrollarlo.-El arribo del
funcionario se produjo a media mañana.-
POLITICA
AEROCOMERCIAL
Sobre
política aérocomercial y la necesidad del sector turístico de que se instalen
mejores vinculaciones aéreas directas entre los puntos de atracción turística,
expuso en primer lugar el doctor Mario Folchi, destacado experto y consultor de
la Organización de Aviación Civil Internacional y de numerosos gobiernos de América,
Europa y Africa.- Tras un análisis de la aviacióncomercial desde la segunda
guerra mundial, puso énfasis en la importancia que para los países tienen sus
líneas de bandera.-
Explicó lo que es una política aerocomercial , de la cual carece el país
, definió lo que debe ser una línea de bandera
aunque no sea estatal .Se pronunció sobre la política de cielos
abiertos y aclaró que ésta debe ajustarse a normas tales como el acuerdo entre
dos o más estados, en que los participantes se otorgan mutuas facilidades para
la libre explotación pero también
se ajustan a normas sobre frecuencias, tipos de aeronaves, cantidad de vuelos en
cada dirección, etc.-
Puso énfasis en la necesidad de consolidar las rutas estratégicas
de cabotaje en el país y su exposición concitó el interés sostenido y
el aplauso de la concurrencia, vivamente interesada por conocer esta problemática.-
En
su disertación, el titular del organismo nacional de turismo, ingeniero Hernán
Lombardi, aseguró que identificar un producto turístico implica analizar sus
posibilidades de competitividad en el mercado. Estuvo acompañado en el estrado
por el presidente de FEDECATUR y el titular de la cámara anfitriona y el
diputado nacional Alejandro Balian.-Marcó la necesidad de analizar en
profundidad todas las implicancias de un producto determinado en la cadena de
comercialización y en la de ejecución y prestación de los servicios, llegando
a la conclusión de la necesidad también de capacitar al prestador,
cualesquiera sea la actividad que desarrolle dentro del sector, incluso el
artesano instalado en el punto de atracción turística que se quiere promover.-
Cuando el producto no cumple con las expectativas que la promoción ha
generado, el efecto es contraproducente pues origina el rechazo y en
consecuencia la imposibilidad de seguir constituyendo un atractivo vendible.-
Ante una pregunta puso como ejemplo el de la ruta
40, columna vertebral que une a la Argentina a lo largo de más de 5.000
kilómetros de norte a sur, atravesando impactantes paisajes y atractivos.
Reconoció que en un caso como éste, son muchas las áreas de gobierno que
deben confluir y poner en marcha acciones concretas que levanten el valor
del atractivo, tales como su pavimentación, instalación de servicios a
lo largo de la ruta, seguridad,etc.-
Acompañado por proyecciones refirmó que por la necesidad de definir y
promover los productos así como los mercados a los que debemos dirigirnos, es
política de la SECTUR analizar todos los casos.Puso como ejemplo, los caminos
del vino en Mendoza , las estancias jesuíticas en Córdoba, la ruta
sanmartiniana,los circuitos de pesca, el atractivo del golf,
en una amplia y variada exposición de nuestras potencialidades
región por región.-
Remarcó muy especialmente la importancia que el organismo a su cargo da
a este tipo de convocatorias organizadas por FEDECATUR pues abordan problemas
esenciales del sector, por lo que reiteró su apoyo.-
Si bien su afirmación es conocida por el sector, insistió luego en remarcar que para el gobierno nacional el turismo quizás la única actividad que más rápidamente puede generar empleo a lo largo y ancho del país, con el consecuente aumento de la actividad económica.-
Respondiendo a preguntas que surgieron luego de la disertación ,respecto
a la crisis de Aerolíneas Argentinas, Lombardi auguró una pronta solución, al
tiempo que reconoció la mala política comercial de la Sepi y la falta de un
sistema aerocomercial que sirva al área.
La prensa siguió atentamente su exposición como la de los demás disertantes.-
Reanudada la actividad en la tarde, el doctor
Guillermo Laura expuso sobre su plan de construcción de 10.000 kilómetros de
autopistas en todo el país, financiadas con un centavo por litro de nafta que
pagarían adicionalmente los usuarios de las carreteras,cada 1.000 kilómetros
terminados , eliminando el sistema actual de peajes, hasta llegar diez años
después de iniciada la ejecución al pago de 10 centavos por litro de
nafta.-Mediante la exhibición de un impactante video ejemplificó la situación
actual, las posibilidades que brinda el llamado “Proyecto 10” del cual es
autor y los beneficios adicionales que traería para el país.-
La proyectada red traería tres efectos principales: reducción de
accidentes, y de los costos de los seguros;disminución del costo de los fletes
y reducción del tiempo de viaje en un 30%.-Está prevista la expropiación de
una franja de terreno de 300 metros a la vera de cada mano de circulación, con
vistas a futuras ampliaciones , pero emplazando en esos predios nuevas masas
boscosas, inclu´´idas en el costo, que mitigarían el efecto de la contaminación.-
A la vera de estas redes camineras, como ocurre por ejemplo en Estados
Unidos, se van instalando diversos
servicios al viajero , incluyendo hoteles, estaciones de servicio,
establecimientos de cómidas rápidas, etc, generando nuevos polos urbanizados y
de desarrollo y la consecuencia generación de empleo.-Esta red de autopistas
impulsa el desarrollo.-
El plan ha tomado nuevamente actualidad ya que varios gobernadores de
provincias a los cuales se les ha hecho llegar el mismo, han expresado públicamente
su acuerdo, debido a que el proyecto 10 no requiere de inversiones estatales y
en consecuencia la inversión es totalmente privada y recuperada no con peaje,
sino con la tasa señalada sobre el combustible.-
Aclaró que el proyecto del cual es autor tiene por objetivo fundamental
unir las grandes capitales, los puertos de ultramar de los países vecinos y los
principales puntos turísticos.-
Una vez terminada la red , cuyo plazo de ejecución es de 10 años según
el plan, quedaría vinculado entre sí el el 80% de la población argentina,
descentralziando al país.-
Ante una pregunta aclaró el esquema financiero, señalando que la
ejecución no requiere ningún aporte del Estado y por el contrario generaría
recursos por la vía impositiva.-
La exposición impactó y el doctor Laura hizo distribuir el libro y el
video en que se expone detalladamente su proyecto.-
Actuó como moderador en este panel
el señor Domingo Castracane (Córdoba), vicepresidente primero de
FEDECATUR.-
FERROCARRILES
Se cerró la serie de exposiciones con la realizada por
los señores Pablo Martorelli y doctor Alejandro Noms, especialistas en la
problemática ferroviaria y pertenecientes a la Fundación Instituto Argentino
de Ferrocarriles. Desde hace 30 años participan
en desarrollo de proyectos destinados a tratar de rehabilitar tramos de la gran
red ferroviaria hoy desmantelada.-
Sostuvieron que un país sin ferrocarriles, no tiene futuro. Basaron su
afirmación en el ejemplo de los países del llamado primer mundo, que aún en
el caso de subsidiarlos mantenen con eficiencia y desarrollan el servicio
llegando hasta los más apartados rincones y en el caso de Europa entrelazando
país por país como si se tratara de una red de un solo propietario, en un
verdadero efecto de complementación.-Incluso en los países donde hay un bajo
promedio de pasajeros transportados,menor que el actual en las pocas redes que
subsisten en la Argentina, no obstante se los mantiene en servicio, porque su
importancia va más allá de su rentabilidad.-
Desde que el ferrocarril dejó de ser privado pasando a manos del
Estado a fines de los años 40 ha venido sufriendo un constante deterioro,
que se profundizó con la privatización del año 1989. Es desde allí, cuando
línea por línea han ido quedando inactivas y solo perduran algunos trenes
turísticos como La Trochita, el Tren del Fin del Mundo , el Tren de la
Costa o el Tren de las Nubes u otros bajo responsabilidad de provincias y de corta distancia
como el de Córdoba-Villa María.-
En el 2001, hemos quedado con tan poca extensión de red
en servicio como la que había en 1865 al comenzar el desarrollo del
ferrocarril, lo que ha implicado una involución contraria al ejemplo de los países
avanzados.-
Pese al abandono, el país conserva un patrimonio valioso y rescatable
como los grandes tramos de vías y el equipamiento en maquinarias que se hallan
depositados en todo el país, lamentablemente sin ser aprovechados.-
En muchos países el ferrocarril es complementario del transporte de
cargas por camión. Estos, en las largas distancias, son transportados sobre
vagones ferroviarios hasta el lugar de destino y una vez descendidos completan
el servicio puerta a puerta con un menor costo , mayor seguridad, sin
contaminación y generando una nueva actividad económica para el ferrocarril.-
Al seminario asistieron también representantes del Ferroclub Central
Entrerriano, autores de un proyecto de recuperación de 20.000 kms de vías
ferroviarias abandonadas , con la consecuente creación de 200.000 puestos de
trabajo. Los representantes de la entidad entrerriana creen que es posible
refundar un ferrocarril auténticamente argentino, administrado zona por zona,
por organismos no gubernamentales con el apoyo de los estados provinciales
interesados.-
La intención de lograr la recuperación de los servicios
ferroviarios motivó elogios de la concurrencia y FEDECATUR se comprometió a
través de sus dirigentes a proseguir las acciones que sean necesarias, en todos
los foros, para ese ansiado logro.-
Actuó como moderador en este panel el secretario de FEDECATUR, señor
Bernardo Racedo Aragón (Salta).-
CLAUSURA
Cerrado el programa del seminario, el titular de
FEDECATUR, señor Daniel L. Ariosto acompañado por el presidente de la Cámara
de Turismo de la provincia de Córdoba, señor José González ,puso de
manifiesto una vez más el profundo agradecimiento de la entidad por la
organización y apoyo brindados por la cámara local, sin el cual no hubiera
sido posible concretar este seminario, afirmación que fue rubricada con un
cerrado aplauso de los participantes, agradeciéndose también el apoyo brindado
por las líneas aéreas Dinar y SW, que facilitaron el traslado de oradores y
participantes desde todo el país.-
OTROS ANUNCIOS
Finalmente ante la presencia del presidente de Fedecatur, Daniel Ariosto
y del presidente de la cámara local, José González, se anunció la creación
del Instituto de Investigaciones Turísticas de Córdoba, tendiente a organizar
congresos, capacitar a prestadores y difundir el patrimonio provincial. También
la cámara anfitriona firmó un convenio con la Fundación Ecoturismo,
representada por el señor Hugo Vecchiet, su presidente.-
CENA ANIVERSARIO
En
horas de la noche se sirvió una cena a la que asistieron el gobernador de Córdoba,
José Manuel de la Sota, el presidente de la Agencia Córdoba Turística, señor
Oscar Santarelli, otros funcionarios y empresarios del sector e integrantes de
FEDECATUR provenientes de la mayoría de las cámaras regionales que la integran
y que habían llegado a la ciudad mediterránea para participar del seminario,
que FEDECATUR va a concretar próximamente en otras ciudades sedes, debido al éxito
de la convocatoria y a la importancia nacional de los temas en
tratamiento.-Durante la cena el presidente de FEDECATUR entregó un presente al
presidente de la Cámara de Turismo de la provincia de Córdoba, con motivo del
38 aniversario de la entidad.-
PLAN DE COMPETIVIDAD PARA EL SECTOR TURÍSTICO
En presencia del presidente de la nación, doctor Fernando de la Rúa, el ministro de Economía de la nación, doctor Domingo Cavallo y el secretario de Turismo de la Nación, ingeniero Hernán Lombardi , otros funcionarios nacionales y provinciales y empresarios del turismo, se firmará el lunes a las 15 el anunciado convenio destinado a mejorar la competitividad y la generación de empleo en el sector turismo.- Participarán de la firma del acuerdo --según se anunció-- el Estado nacional, los estados provinciales, la ciudad autónoma de Buenos Aires, la Cámara Argentina de Turismo y sus entidades asociadas (Asociación de Organizadores de Congresos, Ferias, Exposiciones y afines de la República Argentina; la Asociación Femenina de Ejecutivas de Empresas Turísticas; la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina; la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterias y Cafés; la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo; la Federación Eempresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina; la Cámara Argentina de Tiempo Compartido y la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina), en su carácter de representantes de la actividad turística.- Por el sector gremial lo hará la Unión de Trabajadores de la Industria Gastronómica de la República Argentina.-
DIRECCIONES
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A fin de facilitar el contacto intercámaras,
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