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TOMA
DE AGUA DEL RÍO Y PUENTE DE PIEDRA DE LOS ESPAÑOLES
LUJÁN DE CUYO - Fines S. XVIII |
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En la barranca del río Mendoza, a 24
km. de la ciudad capital, por la ruta nacional 7, camino internacional
a Chile, a la altura de Las Compuertas (Estación Blanco Encalada),
Luján de Cuyo.
La ciudad de Mendoza, fundada en 1561 a muy pocos kilómetros
del río del mismo nombre, era afectada por las crecientes
de verano. Por otra parte, la población necesitaba agua para
consumo y regadío.
El Cabildo comenzó a ocuparse de estos problemas en las primeras
décadas del siglo XVIII. Cuando el Marqués de Sobremonte fue
nombrado Gobernador Intendente de Córdoba del Tucumán, dió
impulso a la obra hidráulica para racionalizar el caudal del
río, cuya construcción fue asignada al arquitecto José Comte.
Los trabajos se iniciaron en 1788 y concluyeron en 1791. Se
trata de una obra de toma, dique derivador y regulador de
las aguas del río.
Sin embargo, a poco de inaugurada, la toma sufrió serios destrozos
a causa de una creciente y no fue reparada, por lo que dejó
de usarse. Pese a ello la obra es un valioso exponente de
la ingeniería hidráulica de la época colonial, y es única
en su tipo en la provincia y el país.
Ubicada a unos tres mil metros aguas arriba del actual dique
Cipoletti, sobre la barranca izquierda del Río Mendoza, está
realizada en piedra del lugar asentada con mortero de cal.
El excedente del río llegaba a un embalse en forma de cuña,
que derivaba el agua a través de dos acequias. Los muros de
contención estaban reforzados por contrafuertes en la pared
de la barranca, y sendos arcos permitían el paso de las aguas,
además de servir como infraestructura para un puente. |
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